40 pėdų konteinerių siuntimo iš Kinijos į Kanadą kaina

Išnagrinėjome daugybę bylų, susijusių su 40 pėdų konteinerių gabenimu iš Kinijos į Kanadą, o toliau apibūdinsime vieną iš sudėtingesnių.

Konteinerio pakrovimo klaida, kuri mano klientui beveik kainavo 250 000 USD metinę sutartį

Sofija lengvai nepanikuoja. Ji aštuonerius metus eksportuoja aukščiausios kokybės lauko baldus. Ji išmano pramonę viduje ir išorėje. Taigi, kai ji man paskambino antradienį 22 val., kai balsas buvo griežtas ir žodžiai sklinda per greitai, supratau, kad kažkas rimtai negerai.

"Rikai, visas konteineris atmestas. Kanados pirkėjas atidarė duris ir atsisakė pristatyti. Pusė pakuotės sutraiškyta. Jie sako, kad rotangas ant dviejų sofų yra subraižytas nepataisomai."

Tai buvo bandomasis naujos kolekcijos - šešių mėnesių produkto kūrimo, 80 000 siuntos užsakymas,ir potencialąAnt jo kabo 250 000 metinė sutartis. Pirkėjas buvo aukščiausios klasės- salonas Manhetene. Jie nepriima „dažniausiai gerai“ arba „mes taikome 5 % nuolaidą“. Jie parduoda tobulumą. Jei prekės atrodo ne taip, kaip{8}}paruoštos salonui, jos vaikšto.

Kas atsitiko? Sophia priėmė vieną sprendimą, dėl kurio dabar labai gailisi. Norėdama sutaupyti kelis šimtus dolerių sandėliavimo srityje, ji pasinaudojo pigia pakrovimo komanda, kurią rado per vietinį kontaktą. Jie neturėjo patirties su sunkiais baldais. Jų metodas buvo paprastas: sugrūsti viską į konteinerį, kol jis prisipildys, užtrenkti dureles ir vadinti baigtą.

Jokio rišimo. Nėra apkrovos planavimo. Jokio dunno. Ne nieko.

Keturiasdešimties{0}} pėdų konteineris vandenyne neslysta sklandžiai. Jis rieda. Tai šuoliai. Jis nuolat vibruoja tris keturias savaites. Viskas, kas nėra apsaugota viduje, tampa sulėtintu{5}}ardančiu kamuoliuku. Tuo metu, kai Kanadoje atsidarė durys, sunkūs rotango sofos pagrindai buvo pasislinkę į lengvesnius gabalus, smulkinimo dėžes ir neapdorotus šlifavimo paviršius.

"Sophia, mes galime pataisyti pakeitimo užsakymą. Bet šį kartą pakrovimo klausimais turite pasitikėti manimi."

"Rikai, man nerūpi, kiek tai kainuoja. Man tiesiog reikia šios teisės."

Naujoji siunta atkeliavo į mūsų Šendženo konteinerių krovimo aikštelę. Šį kartą aš neperdaviau. Buvau ant grindų su mūsų sandėlio prižiūrėtoju Kunu - vaikinu, kuris penkiolika metų krauna konteinerius ir tikriausiai pamiršo daugiau apie krovinio tvirtinimą, nei daugelis žmonių kada nors sužinos.

Kunas dvidešimt minučių tyrinėjo kartono matmenis ir svorį, kol palietė vieną dėžutę. Jis nubrėžė krovimo planą bloknote: apačioje tolygiai paskirstyti sunkiausi plieniniai pagrindai. Tada vidutinio-svorio dalys, pritvirtintos reketiniais dirželiais prie konteinerio tvirtinimo žiedų. Tada trapūs stikliniai stalviršiai ir ekrano plokštės, apvyniotos specialiomis putplasčio apsauginėmis dangomis, dedamos ten, kur niekas negalėtų jų prispausti. Kiekvienas tarpas užpildytas oro pagalvėmis, kurias išpūtėme, kol jos tapo tvirtos.

Stebėjau, kaip Kunas suveržė paskutinį dirželį ir atsitrenkė pirštais į medinį įtvarą. „Šis konteineris gali riedėti į šoną, – sakė jis, – ir niekas viduje nepajuda nė vieno centimetro.

Po trijų savaičių konteineris atkeliavo į Vankuverį, Kanadą. Mūsų agentas nufilmavo išpakavimą. Atsidaro durys. Viskas stovi ten, kur palikome. Švarus. Tvirtas. Nepaliestas.

Pirkėjas apžiūrėjo kiekvieną detalę. Jokios žalos. Jokių įbrėžimų. Iš karto pasirašė.

Tą vakarą man paskambino Sofija. Tačiau šį kartą ji juokėsi. "Ricky, pirkėjas patvirtino visus tris metinius pirkimo užsakymus. Jis man pasakė, kad nebenori, kad daugiau-pirkčiau ekspeditorius. Jis tiesiog nori, kad naudočiau tą, kuris pakrovė tą antrą konteinerį."

Tai yra konteinerių gabenimo iš Šendženo į Kanadą dalykas. Vandenynui nesvarbu, kaip gražiai atrodo jūsų baldai salono nuotraukose. Jis sunaikins viską, kas nėra tinkamai apsaugota. Vienintelis dalykas, kuris stovi tarp jūsų krovinio ir pretenzijos dėl žalos, yra asmuo, fiziškai pakraunantis tą dėžę.