FCL konsoliduojant siuntas paprastai klientas sujungia kelių tiekėjų prekes į vieną konteinerį gabenimui arba sujungia kitų klientų prekes į vieną konteinerį bendram siuntimui. Žemiau papasakosime apie vieno tokio kliento konsolidavimo pastangas: 5 tiekėjai, 14 kartoninių dėžių, 1 netvarka.
Kaip Šendženo konsolidavimo sandėlis išgelbėjo mūsų kliento „Amazon“ paleidimą?
Etanas panikavo. Išgirdau tai jo balse, kol jo veidas net neįsijungė į vaizdo skambutį.
"Ricky, aš turiu bėdą. Man visur yra išsibarsčiusios prekės. Net nežinau, kas atvežta ir kas dar yra kažkokioje Džedziango gamykloje."
Etanas vadovauja nedideliam Amazon verslui iš Los Andželo. Jis nėra didelis importuotojas. Tai vaikinas, kuris metė rinkodaros darbą ir pardavinėjo lauko įrangą internetu. Tai turėjo būti jo proveržis vasarą - pripučiami gultai, sulankstomos paplūdimio kėdės, tie vandeniui atsparūs telefono maišeliai, kuriuos visi perka prieš atostogas. Jis pirko iš penkių skirtingų tiekėjų, manydamas, kad tai sumažins jo išlaidas. Ir popieriuje tai padarė.
Iš tikrųjų tai buvo košmaras.
Kiekvienas tiekėjas kažką išsiuntęs pats. Penki skirtingi sekimo numeriai. Penkios skirtingos pristatymo į Los Andželą datos. Jo muitinės tarpininkas pasakė jam, kad kiekvieną siuntą reikės apdoroti atskirai, o tai reiškia penkis muitinės formalumus, penkis pristatymo mokesčius ir, blogiausia, - penkis skirtingus atvykimo į „Amazon“ sandėlį laikus. Amazon nelaukia. Jei jūsų siunta tekėja gabalais, o ne pristatoma kaip viena konsoliduota siunta, jie pažymės jūsų įrašą. Jūs prarandate reitingą. Prarasite pirkimo langelį. Jūs prarandate pinigus.
– Etanai, baik viską, – pasakiau jam. "Neleiskite daugiau dėžėms judėti. Duok man visus penkis tiekėjų kontaktus."
Štai ką mes padarėme.
Kiekvienas tiekėjas siunčia likusias kartonines dėžes į mūsų Šendženo konsolidavimo sandėlį. Tai pirmas žingsnis. Bet sąžiningai, kiekvienas, turintis sandėlio adresą, gali atlikti pirmąjį veiksmą. Antrasis žingsnis yra vieta, kur vyksta tikrasis darbas.
Mano kolega Džekas ir aš atidarėme kiekvieną dėžutę. Skaičiavome ne tik dėžutes. Mes patikrinome, kas yra viduje. Vienas tiekėjas pripučiamus gultus gabeno nebent gamykliniuose polietileniniuose maišuose - tie daiktai būtų buvę susmulkinti prieš laivui pasiekiant Los Andželo uostą. Kitas tiekėjas užklijavo FBA brūkšninius kodus pigiomis etiketėmis, kurios jau buvo nulupamos. Trečdalis ant dėžutės ženklų buvo parašęs neteisingą gaminio aprašymą.
Perskambinau Etanui. "Ei, žmogau, kai kurie jūsų daiktai neišgyvens šios kelionės. Man reikia jūsų sutikimo, kad galėčiau perpakuoti ir ženklinti."
Jo atsakymas? "Darykite viską, ko jums reikia. Tiesiog prašau, kad tai veiktų."
Taip ir padarėme. Visą popietę praleidome pervyniodami trapius daiktus, spausdindami naujas FBA etiketes ant tinkamos lipnios medžiagos, o tada - tai yra dalis, kurią dauguma žmonių praleidžia -, viską sudėliodami į vieną tvirtą, stabilų padėklą. Ne tik dėžių krovimas. Tiesą sakant, jis buvo pastatytas taip, kad krovinys galėtų atlaikyti mėnesį vandenyne be judėjimo.
Kai išsiunčiau Ethanui galutinę pakrovimo nuotrauką su 14 jo kartoninių dėžių, sujungtų į vieną tvarkingą, saugų padėklą mūsų bendrame konteineryje, jis atsiuntė žinutę: „Drauge, dabar tai atrodo profesionaliai. Anksčiau man buvo taip gėda“.
Po 18 dienų laivas pasiekė Los Andželą. Mūsų brokeris išvalė jį kaip vieną vienetą. Vienas sunkvežimis, vienas pristatymas, vienas susitikimas „Amazon“ vykdymo centre. Jokių padalintų siuntų. Nėra trūkstamų dalių. Jokios žalos.
Etano tolesniame{0}}el. laiške nebuvo parašyta „ačiū už puikų aptarnavimą“. Jis rašė: "Ricky, jūs tiesiogine prasme išsaugojote mano pardavimo sąskaitą. Mano žmona klausė, kodėl dėl to išėjau iš darbo. Dabar ji tai gauna."
Tai yra skirtumas tarp pigaus ekspeditoriaus ir žmogaus, kuris iš tikrųjų valdo jūsų krovinį nuo Šendženo sandėlio iki Los Andželo durų.
Populiarus Žymos: fcl konsolidacija, Kinija, kaina, pigu, citata, žema kaina
